两阶段机场多特种车辆协同充电调度策略

Two-stage collaborative charging scheduling strategy for airport multiple special vehicles
诸葛晶昌1
张一鸣1
单绪宝2
王世政2
王颖佳2
康春华2
1. 中国民航大学 电子信息与自动化学院, 天津 300300
2. 首都机场集团有限公司北京大兴国际机场, 北京 102600

摘要

在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。

基金项目

首都机场集团公司科技项目(BDIA-GK(2021)005)

出版信息

DOI: 10.19734/j.issn.1001-3695.2023.12.0566
出版期卷: 《计算机应用研究》 印刷出版, 2024年第41卷 第7期
所属栏目: 算法研究探讨
出版页码: 2012-2017
文章编号: 1001-3695(2024)07-013-2012-06

发布历史

[2024-01-31] 优先出版
[2024-07-05] 印刷出版

引用本文

诸葛晶昌, 张一鸣, 单绪宝, 等. 两阶段机场多特种车辆协同充电调度策略 [J]. 计算机应用研究, 2024, 41 (7): 2012-2017. (Zhuge Jingchang, Zhang Yiming, Shan Xubao, et al. Two-stage collaborative charging scheduling strategy for airport multiple special vehicles [J]. Application Research of Computers, 2024, 41 (7): 2012-2017. )

关于期刊

  • 计算机应用研究 月刊
  • Application Research of Computers
  • 刊号 ISSN 1001-3695
    CN  51-1196/TP

《计算机应用研究》创刊于1984年,是由四川省科技厅所属四川省计算机研究院主办的计算技术类学术刊物。

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